目次
第Ⅰ部 理論編
序 章 なぜ今イノベーションか —グローバルとローカルの間で—
第1章 制度・慣習・進化と経済地理学
—1990年代の英語圏の地理学と隣接分野の動向から—
1 はじめに
2 社会，制度，慣習，進化
（1）新古典派経済学とその問題点
（2）新制度派経済学とゲーム理論
（3）embeddednessアプローチ
（4）進化経済学（evolutionary economics）
（5）レギュラシオン理論とコンヴァンシオン理論
（6）小括
3 経済地理学と社会・制度・慣習
4 ローカル対グローバル，大企業対中小企業
（1）集積内部の評価
（2）大企業の組織・連関
（3）グローバルかローカルか？
（4）集積間の比較・類型
（5）国家 —ローカルとグローバルの間—
（6）小括
5 本章のまとめ
第2章 イノベーションの地理学 —方法とフレームワーク—
1 はじめに
2 イノベーションの定量的研究
3 技術，組織，地理
（1）セクター・イノベーション論
（2）地域イノベーションシステム論
（3）知識基盤の3類型論
（4）アーキテクチャー論
（5）「生産の世界」論
4 結 語
第3章 知識，ネットワーク，近接性 —イノベーションの経済地理に向けて—
1 はじめに
2 社会ネットワーク論とは
（1）Granovetterの社会ネットワーク論
（2）社会ネットワーク分析
3 社会ネットワークと多様性，流動性
（1）アクターの多様性の再考
（2）社会ネットワーク論からみた多様性
（3）ネットワークにおけるアクターの流動性，開放性
4 イノベーション，知識創造と近接性
（1）知識と近接性
（2）地理的近接性（geographical proximity）
（3）組織的近接性（organizational proximity）
（4）制度的近接性（institutional proximity）
5 「適度な」認知的近接性とは
6 まとめ
第Ⅱ部 実証編
第4章 取引関係，近接性，イノベーション（1）自動車産業の事例
1 はじめに
（1）問題の所在
（2）関係的技能
（3）課題と方法
2 完成車メーカーと部品サプライヤーとの連関 —A社の事例—
（1）開発プロセス
（2）近接性の重要性
（3）1990年代の変化
3 一次部品メーカーにおける企業連関と近接性
（1）生産・物流体制
（2）資材・市販品タイプの部品の調達と外注加工
（3）製品種類削減と部品共通化
4 小結—企業間連関についての仮説の提示
（1）貸与図部品サプライヤー
（2）承認図部品サプライヤー
（3）市販品タイプの部品サプライヤー
（4）1990年代以降における企業連関の変化
第5章 取引関係，近接性，イノベーション（2）電気・一般機械産業の事例
1 対象企業の概要
2 国内サプライヤーとの取引
（1）部品の分類
（2）部品調達組織
（3）国内調達
（4）カスタム部品の開発プロセス
3 海外からの部品調達
（1）D社
（2）E社
（3）F社
（4）G社
4 サプライヤーの再編
5 電気・一般機械産業から得られた知見
第6章 特許データの地理的分析の試み（1）自動車産業の分析
1 はじめに
2 研究の方法
（1）特許制度の概要
（2）特許データを用いることの意義と限界
（3）研究の対象
3 自動車産業を事例とした分析の試み
（1）分析の概要
（2）特許権者別の分析
（3）発明者による地理的分析
（4）海外企業や公的研究機関・大学
4 自動車産業の分析から得られた知見
第7章 特許データの地理的分析の試み（2）大阪中小企業の分析
1 目的と対象
（1）研究目的
（2）対象地域
2 考 察
（1）共同発明相手の地理的分布
（2）対象企業の属性
（3）共同発明相手の属性
3 大阪府の中小企業の分析から得られた知見
終 章 技術的イノベーションから知識・価値の創造へ
参考文献
謝 辞
索 引
