目次
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第1章 緒論
1.1 熱機関の分類と内燃機関の特徴 / p1
1.2 内燃機関の構造大要と作動方法 / p3
1.3 内燃機関の種類 / p9
1.4 内燃機関発達の歴史 / p11
第2章 熱力学的考察および性能
2.1 効率と平均有効圧の定義 / p17
2.2 空気サイクルの熱効率 / p20
2.3 燃料空気サイクルの熱効率 / p25
2.4 基本サイクルの熱効率比較 / p31
2.5 図示熱効率および線図係数 / p36
2.6 シリンダ壁への熱損失 / p39
2.7 機械摩擦および機械効率 / p45
2.8 正味熱効率および熱勘定 / p50
2.9 インジケータ線図とその解析 / p54
2.10 平均有効圧 / p64
2.11 燃料消費率および平均有効圧に及ぼす諸影響 / p66
2.12 出力およびシリンダ容積の計算 / p74
第3章 シリンダ内のガス交換
3.1 四サイクル機関のガス交換 / p78
3.2 ガス交換中のシリンダ内圧力変化 / p82
3.3 四サイクル機関のガス交換損失 / p84
3.4 四サイクル機関の体積効率 / p88
3.5 二サイクル機関の掃気法 / p100
3.6 二サイクル機関の掃気効率 / p108
3.7 二サイクル機関の掃・排気孔 / p120
3.8 掃気ポンプ / p128
3.9 機械過給 / p135
3.10 排気タービン過給 / p144
第4章 燃焼
4.1 燃料の発熱量 / p162
4.2 燃焼に要する空気量 / p165
4.3 燃焼温度 / p168
4.4 燃焼の形態と自発火 / p173
4.5 炎伝ぱ速度と燃焼範囲 / p182
4.6 火花点火機関における正常燃焼 / p191
4.7 ノック / p202
4.8 ノックの防止法 / p209
4.9 表面着火 / p215
4.10 ディーゼル機関における燃焼 / p223
4.11 ディーゼルノック / p233
第5章 ディーゼル機関における混合気形成
5.1 燃料噴射 / p238
5.2 燃料噴射装置 / p247
5.3 燃料噴射過程 / p259
5.4 燃料噴射系の特性および設計 / p271
5.5 直接噴射式燃焼室 / p278
5.6 副室式燃焼室 / p289
第6章 ディーゼル機関の主要部構造および設計
6.1 構造および設計一般 / p305
6.2 ピストン / p314
6.3 ピストンリング / p330
6.4 連接棒 / p344
6.5 クランク軸およびはずみ車 / p357
6.6 主軸受および連接棒軸受 / p373
6.7 ベッド・クランク室・フレーム / p381
6.8 シリンダおよびシリンダカバー / p393
6.9 吸・排気弁 / p409
6.10 動弁装置 / p417
6.11 始動および逆転装置 / p437
6.12 潤滑系統 / p444
6.13 冷却系統 / p449
6.14 排気タービン過給機および吸・排気系 / p452
6.15 ディーゼル機関の実例 / p459
6.16 焼玉機関 / p473
引用ならびに参考文献 / p479